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2022年1-9月新能源汽車產量超過471萬輛，鋰電池材料價格更是一路高歌猛進，在10月份電池級碳酸鋰現貨價格超過54萬元/噸。新能源汽車產銷量在2022年破600萬輛，2023年沖刺1000萬輛的強勁需求下，眾多分析機構預測鋰電池材料緊缺和價格高企的問題在短期內難以破解，鋰電池材料平穩保供形勢嚴峻。在鋰離子電池的四大主要材料中，正負極材料處于*關鍵的位置。正負極材料的變化對新能源汽車動力電池的性能和成本影響較大。在前沿負極材料上，硬碳、軟碳和硅/炭復合材料研發已有突破進展。硬碳和硅碳負極材料的發展前景和能量密度高等優點更是成為產業研發和行業關注的焦點。
中國電池工業網、中工電池回收利用網將于2022年12月26-27日聯合在廣東省東莞市舉辦“第三屆鋰離子電池正負極材料技術與市場大會”，大會誠摯邀請國內外新能源汽車和儲能產業、鋰電池正負極材料產業鏈相關的工程技術人員、專家學者齊聚廣東，聚焦動力、儲能電池和回收利用前沿科技，共繪產業發展藍圖。會議同期“2022年中國動力電池回收利用行業年會”將平行同址舉行。
會議時間
2022年12月26日-27日
會議地點
東莞曼佧特國際大酒店（廣東省東莞市塘廈鎮塘龍西路138號）
主辦單位
中國電池工業網、中工電池回收利用網
支持單位
動力電池回收與梯次利用聯盟
數據分析師：梁斌
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