8月26日上午 一陣陣短促的鐵路道閘警報聲 從柳鋼集團(tuán)冷軋廠傳出 只見一列火車 緩緩駛?cè)朐搹S二冷成品庫 穩(wěn)當(dāng)?shù)赝Ｔ谝粭l嶄新的鐵軌上 等待裝車 ……   經(jīng)過52天奮戰(zhàn)，這條總長超250米的新增鐵路線正式投入使用，每天可增加冷軋廠鐵路本線裝車超40節(jié)，每年可節(jié)約廠外發(fā)運費用近450萬元。   當(dāng)前，冷軋廠產(chǎn)品外發(fā)大多以鐵路運輸為主，但部分產(chǎn)品外發(fā)仍要靠公路運輸，不僅物流成本高，還增加了廠區(qū)交通壓力，為實現(xiàn)冷軋產(chǎn)品全部廠內(nèi)發(fā)運，需新增外發(fā)鐵路線。   冷軋廠物流車間主任蔡婷告訴記者，經(jīng)過前期周密的可行性分析、方案研究，他們計劃在冷軋廠二冷成品庫和一冷成品庫各增加一條鐵路線。   “提早**投用，就能為柳鋼集團(tuán)多創(chuàng)一份效益。”鐵運中心機(jī)械動力室經(jīng)理覃金寶告訴記者，6月中旬，新增冷軋廠外發(fā)鐵路線工程項目正式由鐵運中心負(fù)責(zé)組織施工，鐵運中心克服人員緊張的困難，圍繞“提質(zhì)增效”工作要求精心組織，干部職工們主動出擊、自我加壓，各科室、工段緊密配合，利用現(xiàn)有庫存材料先行組織施工，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。施工期間，鐵運中心、冷軋廠、生產(chǎn)中心、安環(huán)部等多部門高效協(xié)同，施工人員克服炎熱酷暑天氣艱苦奮戰(zhàn)，保證了新冷1線鐵路8月26日順利開通（比原計劃開通時間提前6天）。   該線路投用后，冷軋產(chǎn)品可實現(xiàn)全部廠內(nèi)發(fā)運，有效降低了產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠外發(fā)運成本，每卷鋼可減少吊運次數(shù)2次，每車可減少物流運輸?shù)却龝r間約1小時，進(jìn)一步提升了冷軋產(chǎn)品交付質(zhì)量和發(fā)運效率。   鐵運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，冷軋廠一冷成品庫內(nèi)的新增鐵路線施工正在進(jìn)行土方開挖以及場地清理作業(yè)，各項施工目標(biāo)按照時間節(jié)點進(jìn)行，預(yù)計11月份可建成通車。待該項目竣工投用后，每年預(yù)計可節(jié)約冷軋廠火車外發(fā)轉(zhuǎn)運費用1000萬元。

2023-09-27

走進(jìn)柳鋼物流園的提貨區(qū)，一臺臺行車上掛著電磁吊具，好像大型“夾娃娃機(jī)”一般將各類鋼材吊起，平穩(wěn)地放入貨車內(nèi)。 中板板材的電磁吊具，近期才完成升級換代，告別了依靠人工分板、拉索吊裝的日子。這背后有著一段依靠技術(shù)革新，省下上百萬元的降本增效故事。 “過去，中板板材的吊裝都得依靠2到4個人才能完成。”負(fù)責(zé)中板板材的理貨車間主管劉朝妹介紹，因為客戶各規(guī)格提貨的張數(shù)不同，需要依靠人現(xiàn)場確認(rèn)數(shù)量，用船板鉤將中板的兩端鉤起，墊上方條，才能吊起中板。“不僅勞動強(qiáng)度大，存在一定的安全隱患，效率也比較低。” 因此，廣西柳鋼物流有限責(zé)任公司（以下簡稱柳鋼物流公司）一直想升級設(shè)備，使用電磁吊具提高吊裝效率。 “這不是隨便一臺電磁吊具就能夠完成的。”柳鋼物流公司主任工程師李世強(qiáng)介紹，不同規(guī)格的中板板材重量不一樣，一般的電磁吊具不能調(diào)節(jié)磁力，會造成“一抓一大把”的現(xiàn)象。“電永磁吊具可以‘一抓一個準(zhǔn)’，但是購買一臺設(shè)備需耗資超過百萬元，成本較高。”于是，柳鋼物流公司將解決之法放在自主研發(fā)上。該公司技術(shù)團(tuán)隊在原有的吊具基礎(chǔ)上，一周內(nèi)完成了電氣方案設(shè)計，購買相關(guān)的元器件后，進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試、試運行等。*終通過技術(shù)革新，自主研發(fā)出中板分板電磁吊具。 “行車司機(jī)只需要通過觸摸屏點擊相應(yīng)按鈕，調(diào)節(jié)磁力控制每次抓取重量，就能夠準(zhǔn)確控制中板板材抓取的數(shù)量，不僅節(jié)省了人力，還提升了提貨效率。”李世強(qiáng)說，這項革新僅花了數(shù)萬元，相較于買新設(shè)備，大大降低了公司的運營成本。 除此之外，柳鋼物流還結(jié)合使用場景，自主研發(fā)了包含智能行車、廣西鋼鐵萬噸碼頭新型液壓防護(hù)電磁吊具、冷卷裝船專用吊具等新型、實用型吊裝設(shè)備、吊具。其中，廣西鋼鐵萬噸碼頭新型液壓防護(hù)電磁吊是全國海港碼頭首例使用液壓提升鏈封裝的項目。在顯著提高吊裝效率，降低人工成本的同時，實現(xiàn)降本增效增收。 柳鋼物流通過一項項革新帶動降本增效，只是柳鋼集團(tuán)扎實推提質(zhì)增效的縮影之一。 據(jù)悉，2月1日，柳鋼集團(tuán)吹響了開展“提質(zhì)增效年”活動的號角，全力抓好開放發(fā)展、規(guī)范治理、瘦身健體、簡政放權(quán)、**降本、創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)優(yōu)爭先、協(xié)同發(fā)展等重點任務(wù)，全力構(gòu)建柳鋼高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展新格局。

2023-02-27

史上*大“個頭”！柳鋼**成功軋制直徑50mm螺紋鋼 你見過和手臂差不多粗的螺紋鋼筋嗎？ 喏~大家正在圍觀的就是啦 日前，柳鋼一軋廠成功軋制直徑50mm螺紋鋼。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸良好。這是該廠有史以來生產(chǎn)的*大規(guī)格螺紋鋼，實現(xiàn)生產(chǎn)上的新突破。   01   “大個頭”帶來新考驗 近年來，隨著建筑物向大跨度、高層化、多樣化方向發(fā)展，建筑工程的質(zhì)量和安全要求更高，大規(guī)格螺紋鋼筋需求量呈現(xiàn)激增的狀態(tài)。直徑50mm的螺紋鋼達(dá)到目前國標(biāo)中的*大規(guī)格，由于其規(guī)格較大，不僅軋制道次少，料形控制難度大，而且對控冷要求嚴(yán)苛，對該廠軋制工藝、操作水平和設(shè)備精度等綜合能力也是一次全面的考驗。   02   反復(fù)研磨，成功軋制！ 為保障試制成功，今年10月下旬，一軋廠各工序提前對相關(guān)設(shè)備精度進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，增加多支水管提升極限控冷能力，確保對成品尺寸的穩(wěn)定控制。 軋制過程中，2號臺調(diào)整好粗中軋料型、張力以及精軋空過變頻地輥速度，保證成品上冷床。同時，按港標(biāo)螺紋布局加工兩副50螺K1軋輥，確定關(guān)鍵工序控制點，完善操作要點和操作規(guī)程，逐步實現(xiàn)操作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。*終，柳鋼**批50mm螺紋鋼在產(chǎn)線成功軋制。 據(jù)悉 該批次直徑50mm螺紋鋼將進(jìn)行送檢 后續(xù)將送往香港土木工程拓展署機(jī)構(gòu) 進(jìn)行港標(biāo)認(rèn)證

2022-11-18