中國共產黨第二十次全國代表大會于10月16日召開。同**，中國郵政發行了“中國共產黨第二十次全國代表大會”國版蟬翼鋼明信片《長城頌》，“蟬翼鋼”明信片廣告面長城采用鏤空技術，長城透鋼工藝與畫面融合度極高，展現了“鋼鐵長城”。在中國共產黨第二十次全國代表大會期間，這套明信片一面世，就受到廣大代表們的熱捧，被搶購一空。 這套明信片使用了由首鋼京唐生產的高科技鋼材“蟬翼鋼”為材質，厚度只有0.08毫米。這是繼北京2022年***運動項目“蟬翼鋼”明信片走紅后，首鋼科研實力和高水準鋼鐵精品制造能力，又一次****的體現。 在每個行業里，只要能稱得上精品，就絕不是輕而易舉得來的，它凝結著許多人卓然的智慧和艱苦的努力。在第23個中國記者節來臨之際，首鋼京唐融媒體團隊深入現場，一探“蟬翼鋼”生產背后的秘籍。 01有一種成功的捷徑叫“追求**” “品牌是企業和產品競爭實力的綜合體現，是高質量發展的關鍵支撐。”首鋼京唐鍍錫板事業部副部長莫志英表示，“‘綠色、減薄、高性能’是蟬翼鋼極薄系列的**追求。” 記者來到首鋼京生產現場廠房庫區，一卷卷成品“蟬翼鋼”整齊碼放，等待著裝車發貨，這些產品將應用于5G原件、食品包裝等領域，其中*薄的只有0.07毫米。 “蟬翼鋼”也被稱作“5G鋼”，主要為5G基站信號接收器、信號發射濾波器、集成電路板等用鋼，因厚度薄如蟬翼而得名。 高強、減薄、高延伸鍍錫產品在國際市場應用廣泛。首鋼京唐在集團的大力支持下積極發揮設備、工藝和技術優勢，大力推進二次冷軋極薄規格產品市場開發。今年前三季度，0.15毫米及以下極薄規格訂單量月均占比9.7%，比去年同期上升4.8%。DI材被譽為碳鋼三大精品之一，國際市場需求量很大，首鋼京唐在認真總結前期成功試制經驗的基礎上，迅速推進DI用戶開發，*終實現了千噸批量穩定供貨。 “歷經三年攻關科研，我們一直在突破極限，讓寬幅‘蟬翼鋼’的厚度從0.11毫米降到了0.07毫米，達到世界先進水平！”采訪中，莫志英自豪地說。他負責“蟬翼鋼”系列產品研發、生產和質量管控工作。就在今年2月份，“蟬翼鋼”厚度成功下探*0.07毫米極薄規格，超出設備設計極限42%。 記者了解到，首鋼京唐2022年的工作主題就是“精細苛求、追求**，進一步夯實高質量發展基礎”，正是有著這樣的定位，才有了京唐人不懈的執著和追求。鍍錫板事業部產品管理室于興旺感慨地說：“‘蟬翼鋼’之所以突出薄，是因為這種鋼板對材質的密度等屬性要求極高，因此對全流程的管控能力要求也極高。通過對全流程的控制和工藝的設計進行修改，才做出了如此精美的明信片。” 在追求**的道路上，高端產品的迭代升級不斷展現著首鋼京唐研發實力和高水準鋼鐵制造能力。首鋼京唐“蟬翼鋼”產線的優勢，轉化成了實實在在的制造能力。“現在‘蟬翼鋼’**可以生產1000多千米，用‘一日千里’來形容，一點也不為過。”莫志英說。 02產品過得硬，才敢在市場上“掰手腕” 高質量產品來源于對每一道工序精益求精的管控。 “薄”和“光”，是“蟬翼鋼”系列產品的*大特點，也是科研攻關的難點，它的秘密藏在了轟鳴的生產線之中。記者在采訪中了解到，軋制“蟬翼鋼”時，原料板形、厚度、張力控制的輕微波動都可能導致瞬間斷帶，“蟬翼鋼”恰恰對鋼質純凈度、穩定軋制和表面質量等要求苛刻。“蟬翼鋼”生產流程包含煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等四大主流程，包含300多個小工序、上千個質量控制點。 成功看來是一瞬間的事情，但絕對不是偶然，背后有太多的積累與付出。采訪中，鍍錫板事業部產品管理室的吳明輝告訴記者：“每次軋制‘蟬翼鋼’，都是個巨大的挑戰。我們與煉鋼專業密切配合，從煉鋼成分把握開始，一直到實時跟蹤工藝印刷等各個環節，都制定了詳細的計劃，全流程進行生產與管控。這當中，大家都付出了巨大的努力。”為了確保鋼水的潔凈度，技術人員每次都要對鋼水全流程氧含量、鋼水溫度及生產節奏等重點指標進行監督指導。由于帶鋼太薄，超出了軋機自動調整的范圍，加之生產過程軋制力大、張力波動大，極易發生斷帶問題。如何保證軋制過程穩定可控，是必須解決的一道難題。那段時間，在副部長莫志英的帶領下，他們總是循環往復在控制室、檢查臺、設備點之間，忘記吃飯是常事。他們通過對機組張力、烘干溫度等一系列參數的調整，*終解決了斷帶跑偏。他們還摸索出了一整套極薄規格寬幅帶鋼的生產工藝和技術參數，為后續順利生產打下了基礎。 記者來到生產現場采訪見到了鍍錫板事業部鍍錫作業區丁班倒班作業長段宗燦和工藝主操郝海峰。段宗燦手捧著《長城頌》明信片，言語間難掩激動之情，滿臉地自豪感：“太漂亮了！看到自己生產的‘蟬翼鋼’‘飛’到了黨的二十大代表手里，心里特別驕傲！”在談到這次“蟬翼鋼”生產的電鍍工序時，他立刻表情嚴肅了起來：“當時真是緊張得要命。因為這次的明信片印刷采用的是‘鏤空’技術，這種印刷技術對于基板的光潔度要求更加嚴苛，幾乎不允許有任何瑕疵出現。”段宗燦知道，對于他所負責的電鍍工序而言，減少帶鋼劃傷、消除斑跡類缺陷是這一環節的重中之重。為保質保量順利生產按期交付，他組織班組成員及時專題討論生產準備方案，重點對焊機參數進行試焊優化，對清洗段輥系精度進行測量調整。“在執行方案的同時，我們及時調整各類參數，**地完成了此項任務！”談到攻關，郝海峰很激動。 為保證《長城頌》明信片鋼制產品的交付質量，首鋼京唐從上到下高度重視，充分借鑒了前期北京***明信片用鋼生產經驗，為保證一次試制成功，組織設備、生產、工藝等相關專業人員組成技術攻關團隊，結合前期極薄產品生產技術經驗，從生產組織、工藝調整、模式選擇、設備功能精度等方面進行優化。脫脂機組在優化焊接參數保證焊接質量的基礎上，攻克了機組跑偏、褶皺等易發問題。平整機組精準調控軋制力、張力和控制模式，保證了帶鋼軋制運行的穩定性，通過調整彎輥力等措施，**化解軋輥邊部的異常接觸問題，實現了產品的穩定生產，為圓滿完成了明信片用鋼打好了基礎。 03 科學籌劃，展現京唐“大手筆” “市場是檢驗工作的**標準”。 從北京2022年***運動項目明信片和“中國共產黨第二十次全國代表大會”蟬翼鋼明信片新品推出可以看出，近年來首鋼京唐堅持精品戰略，以市場為導向，以用戶為中心，著力推進產品結構升級、渠道優化、質量改進，加快構建“制造+服務”優勢，持續做優做強首鋼品牌。 記者了解到，首鋼京唐以效益為中心，以市場為導向，不斷優化產品結構，豐富高端**、高附加值產品渠道，2022年截*10月份，開發新產品102項，認證164項。汽車板堅持“外板、高強、新鍍層”結構調整方向，“合資、自主、新能源”渠道并重，鍍鋅外板、連退超高強鋼、酸洗板等多個類型產品實現向新能源汽車品牌批量供貨，超高強鋼強度級別達到1180兆帕，合同兌現率達到95%以上；拓展DI、極薄DR材等高端產品渠道，持續推進優勢產品增量，完成梅林午餐肉罐等新產品開發。中厚板9Ni鋼、LPG船用高強鋼等產品的成功軋制，為實現高質量發展提供堅實的支撐…… 記者來到京唐技術中心采訪時，首鋼京唐技術中心常務副主任徐海衛說：“‘蟬翼鋼’屬于低碳鋼類超薄極限產品，生產過程中克服了行業上‘鋼水純凈度高、酸連軋和雙機架軋制薄’的‘三難’問題。這得益于京唐一貫制的管理模式，得益于科研人員與生產現場技術人員協同攻關。” “我們正在按照‘協同、創新、求真、**’的工作理念，瞄準‘高效、高品質、綠色、智能’方向，加大高端產品的自主創新。要不甘跟跑爭領跑，敢于向國內外一流強企發起挑戰。”徐海衛信心十足，“目前，首鋼京唐通過對產品、產線技術的科研攻關，產品可生產牌號達到2818個，汽車板、鍍錫板等多個主要產品市場競爭力處于行業**梯隊。” “高處不勝寒”，但唯有高處，才能展示智者的膽略、強者的風采。首鋼京唐不斷向高端產品市場進發，不僅僅是鞏固競爭地位，搶占市場制高點，更重要的是提升自主創新能力，打造京唐的特色品牌。經過這樣的錘煉和考驗，危機過后，首鋼京唐必將登上一個新的臺階。

2022-11-09

3月22日獲悉，中金公司日前在報告中稱，鋼鐵重鎮唐山本次限產有望被嚴格執行，因鋼企限產減排是實現其大氣污染減排40%以上目標的重中之重。碳中和背景下2021年鋼鐵產量實現壓降是大概率事件，2021年唐山粗鋼產量將較2020年下降2700萬噸左右。      那么，讓我們回顧梳理，供給側改革以來鋼鐵行業經歷了哪些變化——自2016年鋼鐵行業進行供給側改革以來，經過數年的洗禮，徹底清除了“地條鋼”，建筑鋼材產能結構得到優化。供需狀況改善，量價齊升： 鋼鐵行業產能過剩狀況緩解，供給結構優化 鋼鐵行業開展供給側改革以來，在2016-2018年共壓減1.45億噸表內產能，2017年上半年淘汰了1.4億噸地條鋼，去產能總量已經超過2.85億噸。在已有產能進行減量的同時，鋼鐵行業新增產能亦受到嚴格控制。電爐成為新的邊際生產者，產量占比逐漸上升，但是未超過10％，仍然受制于廢鋼市場。 鋼材產量增加，產能利用率提高 在行業利潤明顯改善的背景之下，粗鋼產量并未減少。2018年統計局公布的全國粗鋼產量已經高達9.28億噸，同比2015年末的8.04億噸上漲了15％。產量與產能之間的缺口逐漸減小，產能利用率不斷提高，18年底粗鋼的產能利用率為96.9％，同比2015年提高30多個百分點。 行業集中度有所上升，但國際對比仍有差距，并購重組是未來一大主題 鋼鐵行業是典型的具有規模經濟效應的行業，供給側改革前鋼鐵企業大而散。2016年開始我國鋼鐵行業集中度出現回升，截*2017年我國鋼鐵行業CR10達到了35.53％，環比增長約3個百分點。但與2025年達到60-70％的目標相比還有很大的距離。 區域生產格局較為平衡，生產占比小幅變動 供給側改革前后地域集中度總體維持平衡，受環保限產等政策影響，京津冀以及華東地區生產變動較大。政策調整直接影響區域性格局，有利于進一步提升行業集中度。新的改革目標更加強調自然容量與環保等因素，旨在改變產業結構和區域協調。 供需狀況改善，鋼材價格上漲，行業盈利改觀 鋼鐵行業價格水平整體上升，其中既包括上游原料價格，也包括鋼材產品的價格。供給側改革進行的前兩年，噸鋼毛利實現扭虧為盈。鋼鐵企業資產負債率降低，自2015年底超過65％水平降*2018年35％，社會庫存的總值更加趨于合理和可控，建筑鋼材**強于板材**。 供給側改革推高國內鋼材價格，削弱鋼材出口競爭力，出口量有所下降 供給側改革后，國內市場鋼鐵價格快速趕超國際市場價格，造成國內市場鋼鐵價格相對于國外鋼鐵持續較高，從而在一定程度上限制了鋼鐵出口。2015年我國鋼鐵出口總量為1.26億噸，2018年出口總量為0.76億噸，同比下降40％。主要出口地區東南亞出口占比增加，但出口總量幾近折半。或受國內供給充足影響，進口量增長幅度變化不明顯。

2021-03-24

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司二期項目增建1座5500m3大型高爐，續建三煉鋼等。經過有序的籌備，緊張的建設，3#高爐即將投產。原計劃于2018年年底投產，但目前投產時間有所調整，調整于春節過后投產。 投產后，首鋼京唐將是國內**家具有3座5000m3以上高爐的鋼鐵企業。

2019-01-24